Une nouvelle ère pour KING LONG France et DOM-TOM et la mobilité collective

Dans un contexte où la mobilité durable devient une priorité nationale, une annonce majeure vient marquer un tournant pour les collectivités et opérateurs de transport : Omnicar et Bus est désormais le distributeur officiel de KING LONG en France et DOM-TOM. Ce partenariat stratégique permet d’introduire les modèles KING LONG C10, U12 et U13 sur le territoire de la France et DOM-TOM, des véhicules collectifs performants, fiables et conçus pour répondre aux nouveaux défis du transport public.

KING LONG : Une signature internationale désormais disponible en France et DOM-TOM

Implantée dans plus de 140 pays, la marque KING LONG s’impose comme une référence mondiale dans l’univers des véhicules collectifs. Grâce à une technologie éprouvée et une attention constante portée à la qualité, KING LONG propose des solutions de transport adaptées aux réalités de chaque territoire. L’arrivée de cette marque via KING LONG French dealer Omnicar et Bus ouvre de nouvelles perspectives pour les décideurs publics et les gestionnaires de flotte en France et DOM-TOM.

KING LONG C10 : Le minibus agile et pratique

Pensé pour les trajets urbains ou de courte distance, le C10 est un minibus compact qui allie maniabilité et confort. Long de 8 à 10 mètres selon les versions, il peut accueillir jusqu’à 40 passagers dans un espace optimisé. Il permet de couvrir efficacement des lignes municipales, navettes aéroportuaires ou circuits internes d’entreprises. Avec ses accès facilités pour les personnes à mobilité réduite et son fonctionnement silencieux, il s’inscrit comme une solution moderne et respectueuse de l’environnement pour les territoires de France et DOM-TOM.

KING LONG U12 : Un bus fiable pour les longues distances

Modèle interurbain de 12 mètres, le U12 a été conçu pour les réseaux régionaux qui recherchent robustesse, confort et fiabilité. Ce bus se distingue par son plancher bas, ses équipements de sécurité avancés et une expérience passager soignée. Il s’adresse autant aux exploitants de lignes régulières qu’aux entreprises de transport touristique qui souhaitent moderniser leur flotte en France et DOM-TOM sans compromis.

KING LONG U13 : Une capacité XXL pour une efficacité maximale

Le fleuron de la gamme, le KING LONG U13, s’adresse aux zones à forte densité ou aux opérateurs recherchant un véhicule collectif haute capacité. Il peut transporter plus de 90 personnes avec fluidité et sécurité. Avec son gabarit adapté aux lignes principales et son confort à bord, il devient une réponse idéale aux défis de la mobilité collective moderne en France et DOM-TOM, tout en assurant un faible coût d’exploitation sur le long terme.

Pourquoi choisir KING LONG avec Omnicar et Bus en France et DOM-TOM ?

• Un accompagnement local complet : Grâce à son maillage territorial, Omnicar et Bus propose un suivi de proximité, du conseil initial à la maintenance en passant par la formation des équipes dans toute la France et DOM-TOM.
• Des délais maîtrisés : Grâce à une logistique optimisée et un stock européen, les livraisons sont rapides et les pièces disponibles localement, y compris pour les DOM-TOM.
• Des solutions sur mesure : Climat tropical, routes montagneuses ou exigences spécifiques : les modèles KING LONG peuvent être configurés selon les réalités de chaque client, en France et DOM-TOM.

Une marque qui complète notre expertise

L’arrivée de KING LONG France et DOM-TOM enrichit l’offre proposée par Omnicar et Bus sans remplacer les modèles existants. Elle offre une alternative fiable, économique et parfaitement alignée avec les objectifs actuels des acteurs du transport public et privé. Cette diversité est un atout pour répondre aux attentes croissantes en matière de mobilité collective en France et DOM-TOM.

Conclusion : KING LONG, un nouvel acteur incontournable sur le marché français et DOM-TOM

L’accord entre Omnicar et Bus et KING LONG ne se limite pas à une nouvelle gamme de produits : c’est une opportunité majeure pour accompagner la modernisation des transports en France et DOM-TOM. À travers les modèles C10, U12 et U13, les collectivités et entreprises ont désormais accès à des véhicules performants, éprouvés à l’international et adaptés aux réalités locales.

Vous souhaitez en savoir plus sur les véhicules KING LONG ? Contactez Omnicar et Bus dès aujourd’hui pour un accompagnement personnalisé ou découvrez la gamme KING LONG France et DOM-TOM.

⚡️ Une innovation majeure pour la mobilité électrique

En 2025, la France franchira un cap technologique en testant sa première autoroute électrique capable de recharger les véhicules en roulant. Cette infrastructure inédite s’appuie sur la recharge inductive dynamique : des bobines intégrées sous la chaussée transmettent de l’énergie aux véhicules compatibles, sans câble ni interruption de trajet. Ce projet représente un levier puissant pour accélérer la transition vers une mobilité urbaine propre, fluide et continue.

Un test grandeur nature sur l’A10

Le test sera déployé sur un tronçon stratégique de l’A10 entre Paris et Bordeaux. Il permettra de mesurer l’efficacité du système dans des conditions de circulation réelle. Ce projet est soutenu par un consortium d’acteurs publics et privés : Vinci Autoroutes, Stellantis et plusieurs laboratoires spécialisés.

Ce type d’infrastructure est conçu pour des véhicules lourds comme les minibus électriques, les navettes urbaines ou encore les camions. Grâce à cette innovation, les opérateurs pourront étendre les itinéraires sans contraintes de recharge ou d’autonomie.

Vers un nouveau modèle de transport électrique

Ce système pourrait transformer durablement les usages en permettant :

• de réduire la taille et le coût des batteries,

• d’optimiser les temps d’exploitation des flottes,

• de limiter la pression sur les bornes fixes,

• et de contribuer aux objectifs des Zones à Faibles Émissions (ZFE).

Ce type de technologie s’intègre parfaitement à l’approche développée par Omnicar, spécialiste des solutions de mobilité électrique clé en main pour les collectivités et opérateurs de transport public.

Une dynamique européenne

Ce projet français s’inscrit dans une tendance européenne forte. L’Italie, la Suède et l’Allemagne développent des projets similaires pour créer un réseau de routes électrifiées. À terme, cette infrastructure pourrait rendre le transport 100 % électrique accessible à grande échelle.

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❓ FAQ – Vos questions sur l’autoroute électrique

🔌 Comment fonctionne une route à recharge dynamique ?
Elle utilise des bobines électromagnétiques sous la chaussée qui transmettent de l’électricité aux véhicules pendant qu’ils roulent, sans arrêt ni branchement.

🚐 Les minibus électriques pourront-ils utiliser ces routes ?
Oui, les modèles compatibles avec la technologie de réception inductive bénéficieront d’une autonomie prolongée sans recharge statique.

⚡ Ce système remplacera-t-il les bornes de recharge ?
Il les complétera. Il permettra de réduire leur usage et d’optimiser l’efficacité énergétique des flottes professionnelles.

🏗️ Quel est le coût d’une autoroute électrique ?
L’investissement initial est élevé, mais l’impact est positif à long terme en termes de maintenance, d’autonomie et de performance opérationnelle.

🌍 Est-ce que cette technologie sera étendue ailleurs ?
Oui, c’est l’objectif à moyen terme au niveau européen : relier les capitales par des corridors électrifiés interconnectés.

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🔗 Pour aller plus loin

Découvrez nos solutions de minibus électriques, notre expertise en transition de flotte et nos offres d’accompagnement.

Comment en bénéficier grâce aux Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) ?

Les collectivités territoriales et les entreprises de transport public jouent un rôle clé dans la transition écologique. Pour les aider à moderniser leur flotte et à réduire les émissions de CO₂, l’État propose plusieurs dispositifs de soutien. Parmi eux, la subvention minibus électrique via le mécanisme des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) représente une opportunité financière stratégique.

Qu’est-ce que le dispositif CEE ?

Le dispositif CEE, créé par la loi en 2006, impose aux fournisseurs d’énergie (appelés “obligés”) de financer des actions permettant de réduire la consommation énergétique en France. Ils versent ainsi des primes CEE à ceux qui mettent en œuvre des projets éligibles : rénovation énergétique, mobilité durable, etc.

Pourquoi le minibus électrique est-il concerné ?

Les minibus électriques, utilisés dans le transport public, scolaire ou intercommunal, génèrent une économie d’énergie significative par rapport aux véhicules diesel. Cette économie est valorisable sous forme de CEE, ce qui permet à une commune ou un exploitant de bénéficier d’une subvention directe.

Les usages éligibles :

• Transport scolaire

• Navette urbaine ou intercommunale

• Transport de personnes à mobilité réduite (PMR)

• Véhicule municipal partagé

Conditions pour obtenir la subvention CEE

Pour être éligible à la subvention minibus électrique, il faut respecter plusieurs critères :

• Remplacer un véhicule thermique ancien (souvent ≥ 7 ans)

• Avoir un devis daté signé après accord CEE

• Acheter un véhicule électrique conforme aux fiches standardisées de l’ADEME

• Fournir les preuves de mise en service, certificat de conformité, facture, etc.

Quel montant peut-on obtenir ?

Le montant varie selon :

Estimation Moyenne : entre 7 000 € et 30 000 € par véhicule, cumulable avec d’autres aides (bonus écologique, Fonds vert, ADEME).

Comment faire la demande ?

1. Contacter un acteur agréé CEE (ex : Leyton, Hellio, Effy)
   (ou directement Omnicar, qui vous oriente vers ses partenaires certifiés)

2. Monter un dossier technique comprenant :

   • Fiche technique du véhicule

   • Justificatif de destruction de l’ancien modèle (si remplacement)

   • Attestation d’usage dans un cadre public (scolaire, communal, etc.)

3. Signer l’accord CEE avant tout achat

4. Acheter un minibus ou bus électrique Omnicar, conforme aux exigences CEE

5. Recevoir la prime CEE après vérification du dossier par l’organisme certificateur

✅ Omnicar s’occupe de tout !
Dès l’achat de votre véhicule électrique, nos équipes vous accompagnent à chaque étape : constitution du dossier, mise en relation avec les partenaires agréés, suivi administratif, obtention des aides CEE, cumul possible avec bonus écologique et subventions locales.

Pourquoi choisir Omnicar pour votre minibus électrique ?

• Gamme complète 9–22 places

• ⚡ Zéro émission CO₂

• Éligible CEE + autres subventions

• ️ Accompagnement administratif pour vos dossiers

• Fabrication européenne – conforme aux appels d’offres publics

FAQ – Subvention Minibus Électrique

❓ Une collectivité peut-elle cumuler CEE + bonus écologique ?

Oui. La subvention CEE est cumulable avec le bonus écologique, les aides régionales, le Fonds vert, ou les subventions ADEME.

❓ Faut-il détruire l’ancien véhicule pour bénéficier du CEE ?

Oui, en général. Une preuve de destruction ou de sortie de flotte est exigée pour justifier l’économie réalisée.

❓ Un minibus électrique est-il vraiment rentable ?

Oui. Le coût d’usage est bien plus bas (électricité vs gasoil, entretien réduit) et les aides comme le CEE réduisent considérablement le coût d’achat.

❓ Quel type de véhicule est éligible ?

Les minibus électriques de 9 à 22 places, neufs ou rétrofités, avec certificat de conformité, utilisés dans un cadre public.

Grâce aux Certificats d’Économies d’Énergie, la subvention minibus électrique devient un outil puissant pour moderniser les flottes communales et rendre la mobilité publique plus propre et économique. Omnicar vous accompagne dans cette démarche avec des véhicules adaptés, des conseils personnalisés et une expertise dans le montage de dossier CEE.

Minibus Électriques : Catalyseurs de la Mobilité Urbaine Durable

Introduction

Minibus électriques:  Face à l’urgence climatique, à l’extension rapide des Zones à Faibles Émissions (ZFE) et à la transformation des habitudes de transport, la mobilité urbaine entre dans une nouvelle ère. Pour les villes comme pour les villages, le défi est clair : comment réduire les émissions, désengorger les rues et offrir un service de transport fiable, propre et inclusif ?

Dans ce contexte, les minibus électriques se présentent comme des acteurs incontournables. Ils allient souplesse, silence, efficacité énergétique et conformité avec les nouvelles normes. Des entreprises comme celle-ci participent activement à cette transition, en proposant des véhicules adaptés aux enjeux de demain.

Vers une Mobilité plus Responsable

La mobilité est au cœur des politiques environnementales. Chaque jour, des milliers de bus circulent dans les centres-villes, générant des polluants, du bruit et du stress urbain. Pour répondre à ces problématiques, les navettes électriques s’imposent comme une solution propre, moderne et polyvalente. Elles réduisent drastiquement les émissions de CO₂ et offrent une alternative crédible à la voiture individuelle.

De plus, elles s’intègrent parfaitement aux contraintes des ZFE, dont l’application se durcit dès 2025 pour plus de 40 agglomérations françaises. Seules les motorisations électriques ou hydrogène y auront encore droit de cité, ce qui pousse les transporteurs publics et privés à revoir leurs stratégies d’équipement.

Une Nouvelle Génération de Minibus

Les minibus électriques ne sont pas qu’un effet de mode : ils constituent une réponse rationnelle et économique aux nouvelles exigences de déplacement. Leur design compact leur permet de circuler là où les bus classiques peinent à passer. Parfaits pour les navettes de centre-ville, les circuits de ramassage scolaire, ou encore les services à la demande, ils s’adaptent aux besoins des grandes métropoles comme aux petites communes rurales.

Parmi les modèles les plus pertinents, on retrouve des véhicules de 6 à 7 mètres capables de transporter 22 à 35 passagers, avec une autonomie allant jusqu’à 300 km. Ce type de configuration permet une journée entière d’exploitation sans recharge, et un confort comparable aux autobus standards : climatisation automatique, accès PMR, caméra de recul, rampes escamotables, etc.

Performance & Technologie au service du quotidien

Sous leur apparence sobre, les minibus électriques cachent des innovations majeures. Les batteries lithium-fer-phosphate (LFP) utilisées par les constructeurs garantissent une grande stabilité, une recharge rapide et une durée de vie importante. Le freinage régénératif, les systèmes embarqués de gestion de l’énergie, et la suspension pneumatique assurent un confort exceptionnel, même sur les routes irrégulières.

Sur le plan sonore, leur fonctionnement est quasiment imperceptible, ce qui réduit le stress sonore dans les zones urbaines et les zones résidentielles sensibles comme les hôpitaux, les écoles ou les maisons de retraite.

Transition vers une Flotte Électrique

Le passage d’une flotte thermique à une flotte propre est un enjeu stratégique, qui dépasse le simple achat de véhicules. Il s’agit d’un projet global, structuré autour de plusieurs axes :

• Analyse des itinéraires et des besoins ;

• Choix du bon gabarit et de la bonne autonomie ;

• Installation des infrastructures de recharge (AC, DC, charge lente ou rapide) ;

• Gestion énergétique intelligente pour optimiser la recharge nocturne ;

• Formation des chauffeurs à la conduite écoresponsable.

Ce processus peut sembler complexe, mais il est aujourd’hui facilité par des accompagnements personnalisés proposés par des fabricants spécialisés. L’objectif : que la transition soit simple, rentable et conforme aux nouvelles obligations légales.

️ Redéfinir la Ville de Demain

Intégrer des navettes électriques dans le paysage urbain ne transforme pas seulement le transport : cela transforme la ville elle-même. Moins de bruit, plus d’espace, une meilleure qualité de l’air, et une nouvelle relation entre les citoyens et leur environnement.

L’électrification du transport public représente une opportunité majeure pour les communes souhaitant devenir plus attractives, durables et innovantes. Cela permet également de réduire la fracture territoriale en proposant des solutions de mobilité là où les grandes lignes sont absentes ou peu rentables.

Une Tendance qui S’accélère

Portée par les politiques publiques, les objectifs de neutralité carbone, et l’évolution des mentalités, l’adoption des minibus électriques connaît une croissance à deux chiffres. D’ici 2030, la majorité des flottes urbaines françaises seront converties au zéro émission.

En anticipant ce mouvement, les collectivités prennent une longueur d’avance sur les contraintes réglementaires, tout en améliorant la qualité de vie de leurs habitants.

En savoir plus

Vous souhaitez explorer les différents modèles disponibles, en savoir plus sur les aides à la conversion ou demander une démonstration ?
Découvrez toutes les informations contactesz nous

❓ Foire Aux Questions (FAQ)

✅ Pourquoi les minibus électriques sont-ils adaptés aux petites villes ?

Leur taille réduite permet de circuler facilement dans les rues étroites. Ils sont idéaux pour relier les centres-bourgs aux zones périphériques, ou pour mettre en place un transport à la demande à moindre coût.

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⚡ Quelle autonomie pour une navette électrique en service urbain ?

Selon le modèle, l’autonomie varie entre 200 et 300 km, ce qui couvre une journée complète de rotations urbaines sans recharge intermédiaire.

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️ Quelle maintenance pour une flotte électrique ?

Les coûts d’entretien sont réduits de 25 à 35 % par rapport au diesel : pas de vidange, moins d’usure des freins, et une mécanique plus simple. Cela allège le budget des collectivités tout en assurant une meilleure disponibilité.

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Existe-t-il des subventions pour l’achat de minibus électriques ?

Oui. L’État, les régions et l’ADEME proposent des aides financières à l’achat de véhicules électriques, mais aussi pour l’installation de bornes de recharge. Ces aides peuvent couvrir jusqu’à 40 % du coût total.

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Faut-il prévoir des bornes rapides ?

Tout dépend du rythme de rotation. Pour un usage classique en ville, une recharge lente nocturne suffit. Mais pour les services interurbains ou à fréquence élevée, une ou deux bornes rapides peuvent sécuriser l’exploitation.

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Qui contacter pour tester ou évaluer un minibus électrique ?

Les professionnels du transport ou les collectivités peuvent demander un essai gratuit ou un accompagnement personnalisé via le formulaire de contact disponible en ligne.