⚡️ Une innovation majeure pour la mobilité électrique
En 2025, la France franchira un cap technologique en testant sa première autoroute électrique capable de recharger les véhicules en roulant. Cette infrastructure inédite s’appuie sur la recharge inductive dynamique : des bobines intégrées sous la chaussée transmettent de l’énergie aux véhicules compatibles, sans câble ni interruption de trajet. Ce projet représente un levier puissant pour accélérer la transition vers une mobilité urbaine propre, fluide et continue.
Un test grandeur nature sur l’A10
Le test sera déployé sur un tronçon stratégique de l’A10 entre Paris et Bordeaux. Il permettra de mesurer l’efficacité du système dans des conditions de circulation réelle. Ce projet est soutenu par un consortium d’acteurs publics et privés : Vinci Autoroutes, Stellantis et plusieurs laboratoires spécialisés.
Ce type d’infrastructure est conçu pour des véhicules lourds comme les minibus électriques, les navettes urbaines ou encore les camions. Grâce à cette innovation, les opérateurs pourront étendre les itinéraires sans contraintes de recharge ou d’autonomie.
Vers un nouveau modèle de transport électrique
Ce système pourrait transformer durablement les usages en permettant :
-
de réduire la taille et le coût des batteries,
-
d’optimiser les temps d’exploitation des flottes,
-
de limiter la pression sur les bornes fixes,
-
et de contribuer aux objectifs des Zones à Faibles Émissions (ZFE).
Ce type de technologie s’intègre parfaitement à l’approche développée par Omnicar, spécialiste des solutions de mobilité électrique clé en main pour les collectivités et opérateurs de transport public.
Une dynamique européenne
Ce projet français s’inscrit dans une tendance européenne forte. L’Italie, la Suède et l’Allemagne développent des projets similaires pour créer un réseau de routes électrifiées. À terme, cette infrastructure pourrait rendre le transport 100 % électrique accessible à grande échelle.
❓ FAQ – Vos questions sur l’autoroute électrique
🔌 Comment fonctionne une route à recharge dynamique ?
Elle utilise des bobines électromagnétiques sous la chaussée qui transmettent de l’électricité aux véhicules pendant qu’ils roulent, sans arrêt ni branchement.
🚐 Les minibus électriques pourront-ils utiliser ces routes ?
Oui, les modèles compatibles avec la technologie de réception inductive bénéficieront d’une autonomie prolongée sans recharge statique.
⚡ Ce système remplacera-t-il les bornes de recharge ?
Il les complétera. Il permettra de réduire leur usage et d’optimiser l’efficacité énergétique des flottes professionnelles.
🏗️ Quel est le coût d’une autoroute électrique ?
L’investissement initial est élevé, mais l’impact est positif à long terme en termes de maintenance, d’autonomie et de performance opérationnelle.
🌍 Est-ce que cette technologie sera étendue ailleurs ?
Oui, c’est l’objectif à moyen terme au niveau européen : relier les capitales par des corridors électrifiés interconnectés.
🔗 Pour aller plus loin
Découvrez nos solutions de minibus électriques, notre expertise en transition de flotte et nos offres d’accompagnement.